初撮りin植木
昨日は、今年一発目の撮影ということで植木まで行ってきました。
なぜ、植木まで行ったかというと…後から分かります。
植木は１１月のゴハチの撮影以来２回目です。早朝４時、鹿児島を出発して７時過ぎに到着。
朝飯を取ってから早速本題へ
１発目はおなじみの８１５系でした。これではありません。
前回は時間の関係で駅での撮影だけでしたが、今回は付近を車で走ってあちこちでも…
少し丘を上って、１１連の７８７系を撮影＆収録
今度は丘をさらに上って例の場所からすこし離れた場所で…
例の場所にて
そして、少し離れた下り側で
狙いはこれではありません！！
さて、そろそろ駅に戻らなければということで駅まで下ります。
続いて、
４０分くらいしていたら、やってきました。今回の狙いです！！
九州を駆け抜けるのも残りわずかとなりました。残りは少ないですが、きっちりと納めていきたいと思います。この日は珍しく同業者はいませんでした。ですが、これから増えてくると思います。
私も３月までの間に時間があればここまで通いたいと思います。
なぜ、植木まで行ったかというと…後から分かります。
植木は１１月のゴハチの撮影以来２回目です。早朝４時、鹿児島を出発して７時過ぎに到着。
朝飯を取ってから早速本題へ
１発目はおなじみの８１５系でした。これではありません。
前回は時間の関係で駅での撮影だけでしたが、今回は付近を車で走ってあちこちでも…
少し丘を上って、１１連の７８７系を撮影＆収録
今度は丘をさらに上って例の場所からすこし離れた場所で…
例の場所にて
そして、少し離れた下り側で
狙いはこれではありません！！
さて、そろそろ駅に戻らなければということで駅まで下ります。
続いて、
４０分くらいしていたら、やってきました。今回の狙いです！！
九州を駆け抜けるのも残りわずかとなりました。残りは少ないですが、きっちりと納めていきたいと思います。この日は珍しく同業者はいませんでした。ですが、これから増えてくると思います。
私も３月までの間に時間があればここまで通いたいと思います。
年頭挨拶
皆様、新年あけましておめでとうございます。
２００９年の幕開けです。
昨年は本格的に活動を始めて２年目に入り、思い起こすとイベントづくしの年でした。
３月に４１５系の代走に２００７年に定期運用を離脱したGK5が１０日〜３１日までの３週間復活しました。６月は肥薩線川線１００周年記念の一環で「１００年レイル肥薩線号」の運行がありました。７月は８８３系１０００番台の導入で８８３系ソニックのオール７連化となりました。
８月は夏の思い出きっぷを利用しての鉄活動を実施しました。そして１２月、九州色のゴハチの最後の団臨になってしまった「ありがとう ごはち・にはち号」の運行及び参加しました。
別れもありました。
GK5復活運転の最終日に２月に訪問した島原鉄道（島原外港〜加津佐）間が廃止となりました。また、先ほども述べましたが、唯一の九州色のゴハチが廃車回送されました。一番忘れてはならないのは４４年間走り続けた０系新幹線が１２月１４日についに運用を離脱しました。
そして、私の鉄活動としての初めての取り組みもありました。
１つは、トレインピック２００８の参加でした。２００７年にも実施予定でしたが、日程などの理由で、出来ないまま終わってしまいました。２７か所を４ヶ月の間に資金と考えながらこなさなければならないという厳しい条件でしたが、２７か所全て達成することができました。
もう１つは、ビデオカメラを購入して動画撮影も開始しました。今後、静止画撮影と並行して実施していく方向です。
今年は３月に「はやぶさ・富士」の廃止による九州のブルトレ消滅、４月には熊本-人吉間にSL復活、夏には新８００系つばめのデビュー、１１月になると今度は肥薩線山線の１００周年にあたるなど、出会いと別れどちらもありますが、目が離せないことが多い年になりそうです。
サイトを開設以来、様々な方との出会いもありました。活動を重ねるにつれて出会い・発見も多くなりました。今後も、
〜人と人、鉄道と鉄道をつなぐ〜
をキャッチフレーズに一期一会の出会いを大切にしていきたいと思います。
今年は３月に「はやぶさ・富士」の廃止による九州のブルトレ消滅、４月には熊本-人吉間にSL復活、夏には新８００系つばめのデビュー、１１月になると今度は肥薩線山線の１００周年にあたるなど、出会いと別れどちらもありますが、目が離せないことが多い年になりそうです。
今年も新・kurochan'sPage並びに新・kurochan伝説をよろしくお願いいたします。
短いですが、年頭にあたってのご挨拶といたします。
（写真）２００９年の初日の出…宮崎市内海にて
２００９年の幕開けです。
昨年は本格的に活動を始めて２年目に入り、思い起こすとイベントづくしの年でした。
３月に４１５系の代走に２００７年に定期運用を離脱したGK5が１０日〜３１日までの３週間復活しました。６月は肥薩線川線１００周年記念の一環で「１００年レイル肥薩線号」の運行がありました。７月は８８３系１０００番台の導入で８８３系ソニックのオール７連化となりました。
８月は夏の思い出きっぷを利用しての鉄活動を実施しました。そして１２月、九州色のゴハチの最後の団臨になってしまった「ありがとう ごはち・にはち号」の運行及び参加しました。
別れもありました。
GK5復活運転の最終日に２月に訪問した島原鉄道（島原外港〜加津佐）間が廃止となりました。また、先ほども述べましたが、唯一の九州色のゴハチが廃車回送されました。一番忘れてはならないのは４４年間走り続けた０系新幹線が１２月１４日についに運用を離脱しました。
そして、私の鉄活動としての初めての取り組みもありました。
１つは、トレインピック２００８の参加でした。２００７年にも実施予定でしたが、日程などの理由で、出来ないまま終わってしまいました。２７か所を４ヶ月の間に資金と考えながらこなさなければならないという厳しい条件でしたが、２７か所全て達成することができました。
もう１つは、ビデオカメラを購入して動画撮影も開始しました。今後、静止画撮影と並行して実施していく方向です。
今年は３月に「はやぶさ・富士」の廃止による九州のブルトレ消滅、４月には熊本-人吉間にSL復活、夏には新８００系つばめのデビュー、１１月になると今度は肥薩線山線の１００周年にあたるなど、出会いと別れどちらもありますが、目が離せないことが多い年になりそうです。
サイトを開設以来、様々な方との出会いもありました。活動を重ねるにつれて出会い・発見も多くなりました。今後も、
〜人と人、鉄道と鉄道をつなぐ〜
をキャッチフレーズに一期一会の出会いを大切にしていきたいと思います。
今年は３月に「はやぶさ・富士」の廃止による九州のブルトレ消滅、４月には熊本-人吉間にSL復活、夏には新８００系つばめのデビュー、１１月になると今度は肥薩線山線の１００周年にあたるなど、出会いと別れどちらもありますが、目が離せないことが多い年になりそうです。
今年も新・kurochan'sPage並びに新・kurochan伝説をよろしくお願いいたします。
短いですが、年頭にあたってのご挨拶といたします。
（写真）２００９年の初日の出…宮崎市内海にて
追跡！！広木駅レポート３
仕事やなんやらでこちらはなかなか行けない状況でした。
最近の広木駅の進捗状況をご紹介します。
前回のレポートから１か月以上たちました。変化が出ています。
周辺の道路はすでに新しくなっています。歩道が設置された上に、黄色の点字ボードが新たに設置されました。そして、歩道の幅も以前より広くなっています。
ちょうど８１７系が通過していったのでこちらも撮影、上り側のホームの設置工事が始まった関係で少しノロノロ運転になっています。
駅広場も少しずつですが出来上がってきています。ほとんどがすでに舗装されていました。
さて、ホームですが、やっと下り側のホームが形になってきました。遠くから見た感じ、狭そうな感じでした。
違う方向からです。狭そうです。
星ヶ峯側の様子です。
撮影後、先日勝田からの４１５系の撮影のため、鹿総車の周辺に行ってきました。
留置線の辺りかと思いきや、鹿総車の正面にいました。九州車と違って青ラインに白抜きのJR文字、天井付近に青のラインがないのが違いです。これから九州色に変更して、整備後、活躍することでしょう。
さらに某陸橋から撮影しました。
写真から見て左側（少し見づらいですが）が元K620、その隣がGK5、右側には最近ピカピカになったFO125です。
今年一年、あらゆる面でお世話になりました。遠征も新しい切り口で実施したり、新しい人との出会いなど充実した年でありました。来年も今年以上に充実した、楽しめる年にしていきたいと思います。
来年もどうぞよろしくお願いします。
最近の広木駅の進捗状況をご紹介します。
前回のレポートから１か月以上たちました。変化が出ています。
周辺の道路はすでに新しくなっています。歩道が設置された上に、黄色の点字ボードが新たに設置されました。そして、歩道の幅も以前より広くなっています。
ちょうど８１７系が通過していったのでこちらも撮影、上り側のホームの設置工事が始まった関係で少しノロノロ運転になっています。
駅広場も少しずつですが出来上がってきています。ほとんどがすでに舗装されていました。
さて、ホームですが、やっと下り側のホームが形になってきました。遠くから見た感じ、狭そうな感じでした。
違う方向からです。狭そうです。
星ヶ峯側の様子です。
撮影後、先日勝田からの４１５系の撮影のため、鹿総車の周辺に行ってきました。
留置線の辺りかと思いきや、鹿総車の正面にいました。九州車と違って青ラインに白抜きのJR文字、天井付近に青のラインがないのが違いです。これから九州色に変更して、整備後、活躍することでしょう。
さらに某陸橋から撮影しました。
写真から見て左側（少し見づらいですが）が元K620、その隣がGK5、右側には最近ピカピカになったFO125です。
今年一年、あらゆる面でお世話になりました。遠征も新しい切り口で実施したり、新しい人との出会いなど充実した年でありました。来年も今年以上に充実した、楽しめる年にしていきたいと思います。
来年もどうぞよろしくお願いします。
４１５系譲渡回送
１２月２５日深夜
勝田車の４１５系が九州にやってきました。１２月２２日に高萩を出発し、２日半かけて１２月２４日夕方に九州入り、このまま小倉工場に入って整備後に配属かと思いきや、
その翌日、なんと鹿児島入りになりました。
私もその情報を昨日の夜入手してドタバタで撮影へ
時間が２時過ぎということでどこも真っ暗、撮影ポイントは知っていてもそこは夜間は明かりのほとんどない真っ暗な場所ばかり、やっと場所をみつけ準備をしたものの、
やっぱり明かりが足りない！！
そうしている内に時間になり撮影へ
いつものごとく、動画と静止画の２本立てで、
しかし、やっぱりうまくいきませんでした。静止画はほぼ全滅、動画も目を凝らせば
「そういえば、勝田車の４１５系かな？」
くらいの明るさしかありませんでした。
まだまだ未熟でございます。
勝田車の４１５系が九州にやってきました。１２月２２日に高萩を出発し、２日半かけて１２月２４日夕方に九州入り、このまま小倉工場に入って整備後に配属かと思いきや、
その翌日、なんと鹿児島入りになりました。
私もその情報を昨日の夜入手してドタバタで撮影へ
時間が２時過ぎということでどこも真っ暗、撮影ポイントは知っていてもそこは夜間は明かりのほとんどない真っ暗な場所ばかり、やっと場所をみつけ準備をしたものの、
やっぱり明かりが足りない！！
そうしている内に時間になり撮影へ
いつものごとく、動画と静止画の２本立てで、
しかし、やっぱりうまくいきませんでした。静止画はほぼ全滅、動画も目を凝らせば
「そういえば、勝田車の４１５系かな？」
くらいの明るさしかありませんでした。
まだまだ未熟でございます。
